“倒闭潮”已经过去了一大波，共享单车行业中目前存活的都是经营状况相对较稳定的企业。相关部门日益增加的监管和规范，能否改变共享单车的行业乱局？

据中国消费者协会网站信息，周二协会约谈了摩拜、ofo等7家共享单车企业，讨论消费者普遍关心的押金和预付金存管、车辆投放与运维等问题。

12月5日上午，中国消费者协会在京召开共享单车企业公开约谈会，就消费者普遍关心的押金和预付金存管、车辆投放与运维等问题约谈相关企业。摩拜、ofo、永安行、优拜、哈罗单车、拜客出行、小蓝等7家共享单车企业派相关负责同志参加了当天的约谈会。

中消协认为，共享单车是互联网租赁经营的创新形式，作为城市慢行交通的新兴服务形式，具有公共性和便利性的特点，促进了消费者绿色出行、便捷出行。中消协要求广大共享单车企业：

一是严格落实《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》要求，诚实守信、依法经营，承担起消费维权第一责任人的责任；

二是强化责任意识，自觉承担共享单车行业健康发展的主体责任，确保企业运营状态安全稳定有序；

三是深化安全意识，尽可能采取免收押金的方式提供自行车租赁服务，主动采取技术性保护措施，确保消费者个人信息安全。对于企业收取消费者的押金和预付资金，要采用安全透明的资金监管方式，确保消费者押金和预付资金的安全；

四是要优化服务意识，把保护消费者合法权益放到优先位置，方便消费者投诉咨询，快速回应消费者诉求，及时化解消费者疑虑。

共享单车行业的“倒闭潮”引发了社会各界的关注。如果算上悟空单车、町町单车、酷骑单车、3V bike和小蓝单车，今年以来已经有6家国内共享单车公司相继倒下。最新传出经营困境的是小鸣单车。11月23日晚间，小鸣单车公关部一位离职员工在微信群中向媒体爆料称，公司实际控制人邓永豪失联，小鸣单车99%的员工已被裁，CEO陈宇莹在为大家努力奔走无果之后“黯然离场”。公司的钱大多被邓永豪挪用支付给了为小鸣提供单车的供应商凯路仕，全体员工的欠薪、报销均无人负责。

早在今年3月23日，中消协召开了提升共享单车服务消费维权工作座谈会。今年8月1日，交通运输部等10部门联合印发《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》。12月1日，中消协组织召开共享单车问题座谈会，邀请相关司法、法律问题专家，就押金、预付费以及权益损害救济等问题进行了公开讨论。

目前共享单车企业分为收取押金骑行和免押金骑行两种方式。免押金骑行一般需要考察消费者的第三方信用评分，超过一定分值就可以免收押金。收取押金的单车企业一般将押金统一存放在银行进行专门管理。消费者的押金和预付资金余额均可退，但各企业退款时效、具体金额与消费者的支付方式、余额组成有关。

中消协建议政府有关部门，采取有效措施，积极履行《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》的监管责任，促进共享单车行业企业的健康有序发展，引导更多消费者放心舒心消费、安全绿色出行。